X12K4P/磁電轉(zhuǎn)速傳感器1． 輸出波形：近似于正弦波 2． 輸出信號(hào)幅值：當(dāng)傳感器鐵芯和被測(cè)齒輪齒頂間間隙＆=0.5mm，齒數(shù)z=60，齒輪模數(shù)m=2及40轉(zhuǎn)/ 分時(shí)，輸出電壓V≥70mV

SZMB-9/磁電轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)幅值大小，與轉(zhuǎn)速成正比，與鐵蕊和齒輪頂間隙的大小成反比。但不成線(xiàn)性關(guān)系。

T03/轉(zhuǎn)速傳感器在其端面磁頭處形成磁場(chǎng)，一旦該處磁阻發(fā)生變化，傳感器內(nèi)部線(xiàn)圈即能感應(yīng)輸出相應(yīng)的交流電壓信號(hào).傳感器可安裝在徑向或軸向，傳感器端面距齒枯（氣隙）1mm左右，距離越小，感應(yīng)出的輸出信號(hào)就越大，傳感器輸出為雙芯屏蔽線(xiàn)。

ZS-04/轉(zhuǎn)速傳感器1、 輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時(shí)） 2、 輸出信號(hào)幅值： 50r/min時(shí)≥300ｍｖ 傳感器鐵芯和被測(cè)齒輪齒頂間隙　δ＝0.5～1.2mm 被測(cè)齒輪模數(shù)　m = 2 齒輪 Z = 60/

HX-T1磁電式振動(dòng)速度傳感器它的振動(dòng)就可采用安裝于軸承座上的速度傳感器進(jìn)行測(cè)量。但是，對(duì)于大部分的滑動(dòng)軸承機(jī)器，通常其軸振動(dòng)傳遞到軸承座上時(shí)被衰減或歧變，因此盡量采用電渦流傳感器直接測(cè)量軸的振動(dòng)，更準(zhǔn)確、全面。

HX-HC霍爾轉(zhuǎn)速傳感器旋轉(zhuǎn)源0-2400轉(zhuǎn)/分（可調(diào)）需用器件與單元：霍爾傳感器、5V直流源、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)源單元、數(shù)顯單元的轉(zhuǎn)速顯示部分。

X-CZ磁阻轉(zhuǎn)速傳感器參數(shù)隨著DCS系統(tǒng)的普及，傳統(tǒng)的二次儀表的功能基本上都能由DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。軸位移變送器將傳感器采樣的位移信號(hào)經(jīng)變送器線(xiàn)性化、歸一化處理后，直接輸出4-20mA信號(hào)。軸位移變送器與電渦流傳感器探頭配接，取消了變送器或儀表，減少了接線(xiàn)環(huán)節(jié)和安裝環(huán)節(jié)，減少了故障率，它將傳統(tǒng)的外部前置器和儀表部分的濾波、信號(hào)歸一化處理、信號(hào)輸出等功能模塊化，增強(qiáng)了系統(tǒng)的集成度，體積小，提高了可靠性。

XA-CZ磁阻轉(zhuǎn)速傳感器參數(shù)當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)傳感器線(xiàn)圈的磁力線(xiàn)發(fā)生變化，在傳感器線(xiàn)圈中產(chǎn)生周期性的電壓，通過(guò)對(duì)該電壓處理計(jì)數(shù)，就能測(cè)出齒輪的轉(zhuǎn)速。

ZS電感式轉(zhuǎn)速傳感器可選兩線(xiàn)、三線(xiàn)、四線(xiàn)等接線(xiàn)方式；在需要的情況下可選擇表頭帶現(xiàn)場(chǎng)液晶顯示。是對(duì)風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)、電機(jī)、蒸汽輪機(jī)、渦輪增壓器等旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行在線(xiàn)振動(dòng)監(jiān)測(cè)（機(jī)殼、軸承箱或機(jī)構(gòu)的振動(dòng)）的理想選擇。